ｉｔｏ

	TD−ito　103HL ダイワ＆ｉｔｏ　ENGINEERING コラボレートリール 普通のＺにはない ハイスピードレフトを採用！ こだわりが随所に見られて機能と所有する喜びを兼ね備えています。
	Ｍ−ＩＴＯ　103L ダイワ＆ｉｔｏ　ENGINEERING コラボレートリール 普通のミリオネアにはない 外部調整ダイヤルを採用！ こだわりが随所に見られて機能と所有する喜びを兼ね備えています。

シマノ

	アンタレスレフト すばらしい回転性能です。 飛距離は申し分ないですが コントロールはシビアかも 機能と所有する喜びを 兼ね備えています。
	カルカッタ１００ 最近出番は少ないですが 長生きしてるリールです。 Spinを注入することで 飛距離は格段にアップします
	スコーピオン１５０１ ヘビーカバー対応 糸巻き量が多いので ヘビーラインを巻いて 主にピッチングで使用

ダイワ

	リベルト　ピクシー トップ専用リール 軽いルアー対応なので 軽量トップやミノーで使用 かなり使いやすいので釣に行く時は 必ず持っていきます。
	TD−s103HVL ダイワ初のグリッピングコンセプト 採用のリール！ 最近出番は少ないが 対応ルアーが広いので ツーピースロッドとコンビで車の中にほりこんでいます。

ＡＢＵ

	ＳＸ３６０１ｃ ノＩＶＣＢ ハイスピード使用で飛距離もかなりでます。 遠心ブレーキも外部から調整可能です 主にテキサス、ラバージグで使用しています
	ＳＸ３６００ｃ ハイスピード使用で飛距離もかなりでます。 右巻き使用で主に巻物系で使用しています。
	EON ３６０１sport 独特なデザインのＡＢＵですが、回転性能は抜群です。樹脂で出来ているため冬でもパーミングしやすいです。 ヘビキャロに使用しようと思案中です。
	１５００ｃノスタルジア 普通の１５００ｃとは外観も違います格パーツがオールド調なのがお気に入りです。チューンしておりませんので今後いじる楽しみがあるリールです。
	２５００ｃノスタルジア 普通の２５００ｃとは外観も違います格パーツがオールド調なのがお気に入りです。Ｂ−Ｔｒａｐフルチューン使用でぶっ飛びです！
	３５００ｃ 普通の３５００ｃと２台持っていますが一台は池原ダムの湖底から釣り上げた思い出の品です。湖底に長時間放置されていたのでオーバーホールとＢ−Ｔｒａｐフルチューニングでかなりパワーアップしています
	４６０１ｃガンナー 普通の４６０１ｃと２台持っていますが一台はＢ−Ｔｒａｐフルチューニングでかなりパワーアップしています もう一台は３０ｌｂラインを巻いて出番待ち？状態です
	５０００ トップ専用リール 実用よりもインテリアになりつつあるかも、所有する喜びはおおいにあると思います。
	５０００ｃ トップ専用リール まだ実用できるレベルですが、こちらもインテリアになりつつあるかも・・

リョービ

バリウスＦ２００ 糸巻き量が若干少なめですがシャフトレススプールのおかげで回転は良いです。主にシャッドや軽めのルアーで使用